Nandina REM في سنغافورة هي تقنية جديدة أطلقها مركز A*STAR المتقدم لإعادة التصنيع والتكنولوجيا لإعادة تدوير مواد ألياف الكربون عالية الجودة من الطائرات الخردة.
سيتم توفير هذه المواد للمصنعين واستخدامها في منتجات مختلفة. نظرًا لأن مواد ألياف الكربون يتم إعادة تدويرها من الطائرات الخردة، فقد تسمح Nandina REM للسوق بالحصول على مركبات ألياف الكربون منخفضة الانبعاثات وعالية الجودة بتكلفة أقل.
تحل هذه الطريقة الجديدة مشكلة ألياف الكربون المعاد تدويرها والتي تحافظ على نفس الخواص الميكانيكية لألياف الكربون الخام. نظرًا لأن المواد المركبة تشكل تحديًا لإعادة تدوير ألياف الكربون، فلا يمكن صهرها وتعديلها ببساطة، وستؤثر العمليات التقليدية على جودة المادة.
"هناك ما يقدر بـ 8,000 طائرة متقاعدة متوقفة في الصحاري والغابات وساحات التخزين حول العالم. لن يتم استخدام هذه الطائرات مرة أخرى أبدًا، وحوالي 15,000 طائرة سيتم إخراجها من الخدمة في قالت ناندينا: "السنوات العشر القادمة". وأضافت: "حجم آسيا ضخم أيضًا، حيث تمثل المنطقة أكبر حصة من الطائرات، وبحلول عام 2050، ستنتج صناعة الطيران إجماليًا تراكميًا يبلغ 102.500 طن من ألياف الكربون الخردة غير المستخدمة.
يعد استرداد المواد الدائرية عالية الجودة من الطائرات الخردة إنجازًا رئيسيًا في الصناعة، والذي سيجلب العديد من الإمكانيات الجديدة لمجالات متعددة مثل الفضاء الجوي، كما يمكن لإعادة معالجة الطائرات المتقاعدة أيضًا إزالة 82 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون. تعني دائرية الطيران أنه يمكننا الاحتفاظ بمواد عالية الجودة مثل ألياف الكربون في سلسلة القيمة عالية الأداء.
