في الآونة الأخيرة ، نجح مشروع RevolutionVlr ، الذي شارك فيه TrblightWeightstructures UK ، بنجاح في تطوير قطار ركاب جديد يسهل توسع السكك الحديدية وإعادة فتح الخطوط القديمة. عملت TRB مع المعهد الدولي لتصميم النقل لتصميم Bodyshell المركب للقطار وإنشاء لوحات هيكلية وحدات من قطعة واحدة للجدران الداخلية والخارجية للمركبة.
كان الهدف من مشروع RevolutionVlr هو تطوير هيكل قطار أخف وأكثر كفاءة في الطاقة يلبي معايير سلامة السكك الحديدية الصارمة وأهداف حكومية. لتحقيق ذلك ، أنتجت TRB لوحات معيارية باستخدام شرائح ألياف الكربون ونوى الرغوة المعاد تدويرها.
كما استخدم المشروع راتنجًا بيولوجيًا فريدًا من Polyfurfuryl (PFA) ، مستمدًا من منتجات تكرير قصب السكر ، مثل المصفوفة للمركبات ، لتحل محل راتنجات الفينول التقليدية. جنبا إلى جنب مع تقنية العمليات المتقدمة ، أنشأ فريق المشروع هيئة مركبة متظاهر معيارية تصل إلى 40 ٪ أخف من هيئة قطار تقليدية من نفس الحجم. يتيح تقليل الوزن هذا المركبات ذات السيارات الواحدة أن تعمل على خطوط قديمة تم إعادة تنشيطها أو خطوط جديدة مع بنية تحتية خفيفة الوزن.
لا تقلل اللوحات المعيارية من وزن سيارة واحدة فقط بنسبة 16 طنًا ، ولكن أيضًا تضم مواد الكتلة الحيوية المستدامة ، مما يجعل مساهمة كبيرة في إزالة الكربون من قطاع النقل في المملكة المتحدة.
