تم تصنيع وتجميع أكبر هيكل طائرة CFRTP في العالم بنجاح
في إنجاز حديث، أعلن معهد فراونهوفر لهندسة التصنيع وأبحاث المواد التطبيقية (IFAM)، بالتعاون مع شركائه، عن الانتهاء من عرض هيكل الطائرة المركب من البلاستيك الحراري (MFFD). يمثل هذا إنجازًا هامًا من خلال ربط الأجزاء العلوية والسفلية من هيكل الطائرة، بقياس 8 × 4 أمتار، والتكامل اللاحق مع الوحدة العلوية للمقصورة في مركز أبحاث الطيران التطبيقية في هامبورغ، ألمانيا.
يعد MFFD أكبر مكون للطائرات من مركب اللدائن الحرارية المقوى بألياف الكربون (CFRTP) في العالم، حيث يعرض نهج التصنيع الآلي لهياكل الطائرات المركبة من اللدائن الحرارية بمقياس 1:1. تم تصميم المواد والتقنيات المستخدمة في هذه المبادرة لتقليل الوزن الهيكلي بنسبة 10% تقريبًا وخفض التكاليف بهامش مماثل أثناء عمليات الإنتاج السريعة.
كجزء من مشروع "هيكل الطائرة المركب الذكي متعدد الوظائف المتكامل بالحرارة" (STUNNING)، تمت معالجة الهيكل السفلي لهيكل الطائرة المركب من البلاستيك الحراري تحت ظروف درجة الحرارة والضغط المرتفعة باستخدام الأوتوكلاف. تم تنفيذ هذه العملية من قبل فريق تعاوني يضم GKN Fokker، وDiehl Aviation، والمركز الهولندي للفضاء (NLR)، وجامعة دلفت للتكنولوجيا.
تم تصنيع هيكل هيكل الطائرة العلوي باستخدام شريط ألياف وعمليات الدمج في الموقع، بقيادة كونسورتيوم يتكون من Premium Aerotec، وAirbus، وAernnova، ومركز الطيران الألماني. تم دمج كل من الغلافين العلوي والسفلي مسبقًا بشكل كبير، ويتميز بتصميم به الحد الأدنى من المسامير، مما يؤدي إلى تقليل الوزن بنسبة 10% مقارنة بهياكل الطائرات التقليدية.
بعد نجاح مشروع "طرق التجميع الآلي للمقصورة وبطانة الحمولة" (ACCLAIM) في عام 2021، والذي تضمن منصة تجميع آلية للمقصورة بمقياس 1:1، يمثل MFFD المشروع التوضيحي الرئيسي الثاني لـ Clean Sky 2 الذي شارك فيه معهد فراونهوفر ساهمت بشكل كبير. تم شحن مكونات هيكل الطائرة المركب من البلاستيك الحراري MFFD إلى مركز أبحاث الطيران التطبيقية (ZAL) في هامبورغ، ألمانيا، من أجل التكامل النهائي للوحدة العلوية للمقصورة. سيتم بعد ذلك استخدام المكون المجمع بالكامل لمزيد من عمليات الاختبار والتحقق من الصحة.
